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國(guó)際能源署發(fā)布計(jì)劃，旨在遏制原油需求

來(lái)源：英為財(cái)情

國(guó)際能源署IEA最近發(fā)布了“削減石油使用的10點(diǎn)計(jì)劃”，是為了應(yīng)對(duì)俄羅斯入侵烏克蘭以及隨之而來(lái)的對(duì)全球能源安全的威脅。幾個(gè)月來(lái)，石油和天然氣價(jià)格一直在穩(wěn)步上升，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，但布倫特基準(zhǔn)原油價(jià)格在3月8日躍升至每桶131美元，震驚了整個(gè)行業(yè)。此外，對(duì)俄羅斯石油和天然氣出口的依賴(lài)意味著，全球都在經(jīng)歷著短缺，各國(guó)政府和石油巨頭正在探索增加世界其他地區(qū)產(chǎn)量的潛在途徑，以彌補(bǔ)缺口。

該計(jì)劃提出了10條減少石油使用的建議：將高速公路的速度限制至少降低10公里/小時(shí)；如果可能的話，每周在家工作三天；城市里的無(wú)車(chē)星期天；降低公共交通的使用成本，鼓勵(lì)微移動(dòng)、步行和騎自行車(chē)；大城市道路上的私人汽車(chē)備用通道；增加汽車(chē)共享，并采取措施減少燃料使用；促進(jìn)貨運(yùn)卡車(chē)高效駕駛和貨物交付；盡可能使用高速列車(chē)和夜間列車(chē)，而不是飛機(jī)；在有其他選擇的情況下，避免商務(wù)飛行；加強(qiáng)采用電動(dòng)和更高效的車(chē)輛。



盡管各國(guó)都在尋求提高石油產(chǎn)量，以幫助解決供應(yīng)危機(jī)，但國(guó)際能源署提出了這些建議，以應(yīng)對(duì)需求方面的問(wèn)題。國(guó)際能源署估計(jì)：“僅在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體全面實(shí)施這些措施，就能在未來(lái)4個(gè)月內(nèi)，相對(duì)于目前的水平，每日減少270萬(wàn)桶石油需求?！?/b>

但是這些建議在實(shí)踐中有多可行呢？一些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始適應(yīng)其中一些，并根據(jù)他們的情況很好地實(shí)現(xiàn)它們，盡管不是所有的10點(diǎn)可能在每個(gè)國(guó)家都有效。在英國(guó)，倫敦長(zhǎng)期以來(lái)都是排放區(qū)，于2019年引入了“超低排放區(qū)”(ULEZ)。這意味著大多數(shù)傳統(tǒng)燃料車(chē)輛進(jìn)入該區(qū)域必須支付費(fèi)用，以支持減少城市污染。

倫敦市長(zhǎng)Sadiq?Khan現(xiàn)在計(jì)劃將這一區(qū)域擴(kuò)大到整個(gè)城市。倫敦計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)凈零排放，而像這樣的舉措可以有力地幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。建立ULEZ后，倫敦道路上的車(chē)輛每天減少了1萬(wàn)輛，而這一擴(kuò)張預(yù)計(jì)意味著每天還將減少2萬(wàn)至4萬(wàn)輛。目前，倫敦每10個(gè)家庭中就有6個(gè)家庭沒(méi)有汽車(chē)，這要?dú)w功于公共交通服務(wù)的普及和城市停車(chē)的困難。

另一個(gè)已經(jīng)興起的趨勢(shì)是遠(yuǎn)程工作。在疫情期間，由于與新冠有關(guān)的行動(dòng)和集會(huì)限制，世界各地的工人被迫在家工作。加拿大等國(guó)正在探索繼續(xù)遠(yuǎn)程工作趨勢(shì)的可能性。2015年的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，加拿大大約36%的勞動(dòng)力是“潛在的遠(yuǎn)程工作者”。加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，如果這些工人每周在家工作5天，這將意味著減少11%的家庭交通排放。雖然疫情期間的排放量減少只是暫時(shí)的，但這是前所未有的，并證明了從需求方面可以做些什么。

與此同時(shí)，C40組織——一個(gè)由全球近100個(gè)城市的市長(zhǎng)組成的網(wǎng)絡(luò)——長(zhǎng)期以來(lái)一直在推動(dòng)增加公共交通覆蓋率的需求。2021年底，該組織宣布，未來(lái)10年，C40城市的公共交通使用量需要翻倍，每年花費(fèi)2080億美元，以支持將全球升溫限制在1.5攝氏度的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際氣候變化目標(biāo)。目前，交通運(yùn)輸占全球碳排放總量的四分之一左右。

歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在疫情期間呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，2020年的銷(xiāo)量比2019年增長(zhǎng)143%。在亞太地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2021年至2028年期間實(shí)現(xiàn)33.1%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，到2028年將達(dá)到1,9270.4億美元。其他意想不到的領(lǐng)域也歡迎電動(dòng)乘用車(chē)。撒哈拉以南非洲地區(qū)的一些政府已經(jīng)宣布了電氣化目標(biāo)，旨在減少非洲交通運(yùn)輸產(chǎn)生的總溫室氣體排放的10%。該地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從目前的2500萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2040年的5800萬(wàn)輛，電氣化將對(duì)減少碳排放至關(guān)重要。

根據(jù)目前全球幾個(gè)城市已經(jīng)做出的改變，國(guó)際能源署的目標(biāo)看起來(lái)比較現(xiàn)實(shí)。然而，目前很少有城市同時(shí)做出所有這些改變，這意味著減少石油使用的程度是微乎其微的。為了達(dá)到IEA計(jì)劃中所述的減排目標(biāo)，城市將不得不對(duì)幾個(gè)行業(yè)進(jìn)行重大改革。盡管未來(lái)四個(gè)月預(yù)計(jì)的270萬(wàn)桶/天的石油需求減少似乎是一個(gè)白日夢(mèng)，但這些相對(duì)較小的變化可能會(huì)對(duì)全球產(chǎn)生重大影響。



布倫特原油日線圖
北京時(shí)間3月30日14:12?布倫特原油連續(xù)?報(bào)每桶109.05美元

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