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奔馳VISIONEQXX概念車全球首發(fā) 內(nèi)置47.5英寸LED屏

來源：快科技

1月4日，2022年CES展會開幕前夕，奔馳全新VISION EQXX概念車迎來全球首發(fā)。

這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設計理念，其最大亮點在于低于0.17Cd的超低風阻，基于此，可實現(xiàn)單次充電續(xù)航1000公里+的成績。

VISION EQXX的設計靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動力學概念車Concept IAA，車身曲面從前臉向后流暢地延展，在后輪拱上方勾勒出極具視覺沖擊力的肩部線條。

自然流動的線條延伸至車尾，與尾燈組交相呼應?？缮炜s的后擴散器在高速行駛將發(fā)揮功能，收起后又可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感。

不僅如此，VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動底盤，輕量化的設計使整車重量僅1750kg。

概念車內(nèi)飾廣泛采用了輕量化的可持續(xù)性材料，座椅分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成，地毯采用100%竹纖維編織。

中控臺上是一塊完全無縫設計的47.5英寸LED顯示屏，分辨率為7680*660像素，并引入游戲引擎和全面優(yōu)化用戶界面。研發(fā)團隊更是跨界合作，聯(lián)合開發(fā)了首款可與該尺寸屏幕兼容的3D實時導航系統(tǒng)，在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度。

VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設計而成，最大功率可達150千瓦（204馬力）。

概念車的電池包為100千瓦時，與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%（總重量約為495公斤），百公里能耗不足10千瓦時，實現(xiàn)了單次充電續(xù)航超過1000公里的目標。

值得一提的是，車頂超薄太陽能版可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航，避免遇到緊急情況時車輛失去動力而在路上趴窩。

標簽： 奔馳VISIONEQXX 充電續(xù)航 超低風阻 LED顯示屏

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