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黃(岡)黃(梅)高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)武漢3月16日電 (張芹 武鐵軒)記者16日從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉,黃岡至黃梅高速鐵路(簡稱黃黃高鐵)線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已結(jié)束,正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

黃黃高鐵位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi),線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出,向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣,接入安九高鐵黃梅東站。黃黃鐵路正線全長126.85公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5座車站。其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。

據(jù)悉,聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,鐵路部門對軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號(hào)、客服系統(tǒng)等13大項(xiàng)進(jìn)行了測試,開行各類檢測列車1056列次,檢測里程達(dá)48937公里,全面檢測、驗(yàn)證了各類固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備的功能,技術(shù)性能達(dá)到國家、行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),滿足開通運(yùn)營條件。

運(yùn)行試驗(yàn)期間,鐵路部門將主要通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練,為列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時(shí)間標(biāo)尺,驗(yàn)證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計(jì)要求。此外,還將檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性,驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求,并檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力,為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

黃黃高鐵開通后,黃州、浠水、蘄春、武穴等地將進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。武漢到九江的時(shí)間縮短至1小時(shí),到安慶90分鐘、到杭州僅需3小時(shí),較以往分別壓縮了1個(gè)小時(shí)左右。對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ),完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動(dòng)武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。(完)

標(biāo)簽: 運(yùn)行試驗(yàn)

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